A diferencia del automovilista protegido por la carrocería de su coche, el motociclista (y todos los que circulan sobre dos ruedas) está protegido únicamente por su casco y su ropa.
El casco es un elemento muy eficaz para proteger la cabeza (hasta 32 km/h), pero quedan desprotegidas otras partes vitales del cuerpo que pueden provocar muertes y parálisis: la nuca, (cervicales), la columna vertebral, el hígado, el bazo, el páncreas...
Las chaquetas, cazadoras y chalecos airbags han sido diseñados para reducir esas secuelas a través de 3 acciones:

• Amortiguamiento del choque:

El airbag reduce de manera importante la desaceleración, causante de estallidos y aplastamiento de los órganos vitales. Aunque sea a baja velocidad, imagínese la diferencia entre caer desde 1,5 metros de altura en la espalda sobre el asfalto o sobre un colchón neumático bien hinchado. Los airbags de las chaquetas forman un colchón neumático localizado precisamente en puntos críticos.

• Rigidez del cuerpo:

En cuanto a la nuca y la columna vertebral, es imprescindible amortiguar el choque e impedir que una flexión demasiado importante rompa las vértebras y cause daños irreversibles. Para proteger la nuca, un airbag se infla debajo del casco impidiendo cualquier flexión hacia atrás o hacia los lados. Para volver el cuerpo rígido, como en los equipos de protección de los bomberos o socorristas, los airbags se inflan dentro de la chaqueta, la cual se vuelve muy tensa limitando así la flexión del cuerpo.

• Distribución de la presión:

Impiden los pinchazos, las presiones localizadas en una sola zona, como por ejemplo el bordillo de una acera, los cortes de hormigón...  La alta presión dentro de los airbags distribuirá el punto sobresaliente por una amplia parte del cuerpo.

Pago seguro