En toute sécurité

                                                           

Delsaux & Associés Ltée 

(Boutique officiele HELITE pour l'Amérique du Nord)

 

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 Veste pour moto, vtt et scooter modèle Helite EU Veste pour motocycliste et conducteurs de VTT - Modèle Helite (MC)   Veste pour cavaliers

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Seule la veste HELITE certifiée aux normes CE (Européennes), équipée du système "HELITE" , présente une réelle avancée dans le domaine de la sécurité routière et évitera séquelles, handicaps, traumatismes graves et irréversibles.  

Issus des toutes dernières technologies en matière de sécurité corporelle, les produits Helite protègeront en cas de chute, de collision ou de glissade, la nuque, le coccyx, le dos et les organes vitaux . 

 Veste Helite Airbag avant et après gonflage  Système Helite 100% mécanique Certifiée et homologuée moto par le CRITT laboratoire CE 

 Seule la veste HELITE s'ouvre en 0,2 secondes pour vous protéger activement en moins d'un mètre de chute. 

 

  

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HELITE POUR TOUS ?
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Affiche Helite airbag
Comment vous protège t'il ? 
POUR QUI ? POURQUOI ? COMMENT ?

Contrairement à l'automobiliste protégé par la coque de la voiture, le motard (et utilisateur de deux roues en général) n'a que son casque et ses vêtements pour se protéger.  

Si le casque est très efficace pour la protection de la tête (jusqu'à 32 km/h) il reste des parties vitales non protégées responsables de très nombreux décès et paralysies : nuque (cervicales), colonne vertébrale, foie, rate, pancréas...  

Les vestes, blousons, gilets airbags ont pour but de réduire ces séquelles par trois actions distinctes.

  • AMORTI DU CHOC:

L’effet de coussin d'air réduit considérablement la décélération, cause des éclatements et écrasement des organes vitaux. Même à très basse vitesse, imaginez la différence entre se laisser tomber sur le dos de 1,5 mètres de haut sur du macadam ou sur un matelas pneumatique très bien gonflé ! Les boudins de nos vestes airbags forment un matelas pneumatique positionné précisément aux endroits critiques.

  • RIGIDIFICATION DU TRONC :

Concernant la nuque et la colonne vertébrale, il faut impérativement amortir le choc mais aussi empêcher une flexion trop importante qui pourrait briser les vertèbres avec les conséquences qu’on peut imaginer. Pour la nuque, un airbag en forme de minerve se gonfle sous le casque et bloque flexion arrière et latérale. Pour rigidifier le tronc à l'instar des coques de pompiers ou secouristes, les airbags se gonflent à l'intérieur de la veste, tendant cette dernière à l’extrême, ce qui limite considérablement la flexion du tronc.

  • REPARTITION DES PRESSIONS : 

Elles évitent les poinçonnements, efforts concentrés en un point, par exemple une bordure de trottoir, un poteau, des plots anti-parking... 

La forte pression à l'intérieur des airbags répartira le point saillant sur une large partie du corps.

                                                                                                                          

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